مخابرات و ارتباطات




۴ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

می‌توان یکی از ضعف‌های مهم صنعت خودروی کشور را عدم ارتباط آن با نهادهای اجتماعی و مردمی دانست. اما بد نیست بدانید که این ضعف می‌تواند بر آینده خودروسازی ایران تاثیر داشته باشد.

به گزارش کنفرانس مخابرات و به نقل از اخبار خودرو، قطع ارتباط با نهادهای اجتماعی و مردمی، یکی از ضعف‌های مهم صنعت خودروی کشور است که به نظر می‌رسد توانسته بر این صنعت تاثیرات مهمی بگذارد. در این بین مهم‌ترین پیامد آن، ایجاد دیوار بی‌اعتمادی بین مردم و صنایع است. نباید فراموش کرد که در نهایت کشور ایران باید روزی به شبکه جهانی تجارت بپیوندد و با قوانین جهانی همراه شود.

وجود تحولاتی پیوسته در صنعت خودروی جهان

بازار خودروی کشور مدام در حال تحولات مختلف است. تحولات بازار خودروی کشور نیز مانند تحولات اجتماعی و تکنولوژی متغیر است. مسائلی مهم چون زیبایی، نیاز و خواست مشتری، در طول زمان تغییر می‌کنند و صنعت خودرو نیز باید بتواند به این نیازها پاسخ دهد. یعنی صنعت خودرو نیز برای خود یک صنعت کامل است که توانسته تمام عوامل تکنولوژی و صنعتی را در خود داشته باشد.

پیش از این وجود یک آپشن معمولی حتی در لوکس‌ترین خودروها نیز دور از دسترس و انتظار بود اما اکنون حتی ساده‌ترین موارد نیز در خودروها آپشنی لازم و ضروری است. بنابراین مشخص است که تحولات به سرعت رخ می‌دهد، نه فقط در صنعت خودرو، بلکه در تمام صنایع. پیش از این حتی تصور اینکه روزی خودروهای خودران وارد بازار شوند امکان پذیر نبود اما اکنون مشاهده می‌شود که انواع مختلفی از این خودروها در بازارهای جهانی حضور دارند.

البته تغییرات و تحولات صنعت خودرو در تمام کشورها یکسان نیست و تکنولوژی‌های مختلفی مانند همین خودروهای خودران ممکن است با گذشت چندین سال دیگر وارد کشورهای در حال توسعه مانند ایران شنود. اما با این وجود، فاصله‌ها در عصر ارتباطات به سرعت در‌حال کم شدن هستند.


بیشتر بخوانید : صنعت خودروسازی ایران آرامش ندارد ؛ بررسی مشکلات صنعت خودروی کشور


مقایسه انتظارت مشتریان از صنعت خودروی ایران از گذشته تاکنون

نیاز و خواسته‌ی مشتریان از صنعت خودرو پیش از این به گونه‌ای دیگر بود و علت این امر را می‌توان انحصار و بسته بودن آن در نظر گرفت. یعنی شرایط اجتماعی و اقتصادی در آن زمان به گونه‌ای بود که مشتریان توقع بسیار پایینی داشتند. در واقع دید خریداران در مورد خودرو و نیازهایی که قرار بود با وجود خودرو برای آنها رفع شود، متفاوت با زمان حال بود. در گذشته فقط سالم‌بودن و حرکت‌کردن خودرو کافی بود اما اکنون این موارد دیگر معیار خوبی برای خرید خودرو نیست.

در گذشته پیکان برای عموم مشتریان جامعه مناسب و خودرویی پذیرفته شده بود و پراید یک خودروی مدرن به حساب می‌آمد، اما اکنون نه تنها چنین نیست بلکه انواع مختلف خودروهای جدید با تکنولوژی‌های پیشرفته، وارد بازار شده‌اند. مواردی چون، پیشرفت‌های تکنولوژی، استفاده از اینترنت و ایجاد عصر ارتباطات، بازشدن دروازه‌های کشور پس از سال‌ها محدودیت و…. همگی با هم باعث شدند تا خواسته مشتریان تغییر کند.

تغییرات تکنولوژی باعث تغییرات در طراحی، بخش‌های فنی و آپشن‌ها شد و همچنین باعث شد تا ساختار نیازها نیز تغییر کند. تغییرات به جایی رسیده که امروزه مشتریان علاوه بر موارد ذکر شده به مواردی چون ایمنی و مصرف سوخت نیز اهمیت می‌دهند و با اطمینان می‌توان گفت که تا چند سال دیگر با بالاتر رفتن فرهنگ و آگاهی، بحث محیط‌ زیست نیز برای مشتریان به یک ارزش تبدیل خواهد شد. بنابراین آینده خودروسازی ایران نیاز به تغییر دارد.

نگاهی به آینده خودروسازی ایران

خودروهای کره‌ای در بازار خودروی ایران به موفقیت‌های زیادی دست یافته‌اند. خودروهای کره‌ای هم زیبا هستند و هم آپشن‌های متعددی دارند که توانسته‌اند در بازار ایران مشتریان زیادی داشته باشند. بنابراین خودروسازان ایرانی نیز باید به این امر توجه بسیار داشته باشند و از این طریق بتوانند خواسته و نیاز مشتریان را تشخیص دهند. اگر خودروسازان داخلی قصد تولید خودرویی با کیفیت و با ویژگی‌های مناسب را داشته باشند، باید صنعت خودروی کره را برای خود الگو قرار داده و بتوانند محصولاتی باکیفیت، زیبا و مدرن را برای مشتریان ایرانی تولید کنند.

در سال‌های اخیر در کشور، به منظور تولید محصولات داخلی و خودروهای ۱۰۰ درصد ایرانی، سرمایه‌گذاری بسیاری انجام شد، اما به نظر می‌رسد که فعلا خودروسازان ایرانی برای رسیدن به شرایط خودروسازان کره‌ای راه زیادی در پیش دارند و نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بیشتری در این صنعت هستند بنابراین آینده خودروسازی ایران نیاز به تحولات بسیاری دارد.

در این بین خودروسازان چینی نیز توانسته‌اند برای خود در صنعت خودروی کشور جا باز کنند و از این خلا استفاده کنند. خودروسازان چینی نیز خودروهایی با ظاهر زیبا و آپشن‌های مشتری‌پسند به بازار کشور عرضه کرده‌اند و اتفاقا در این راه موفق هم بوده‌اند.


بیشتر بخوانید : درصد داخلی سازی خودروها در کشور چقدر است؟


راز موفقیت شرکت‌های بزرگ خودروسازی چه بوده است؟

در شرکت‌های بزرگ خودروسازی، ارتباط تنگاتنگی بین بخش‌های ایده‌پردازی و طراحی محصول با واحدهای بازاریابی وجود دارد، این خودروسازان بزرگ می‌دانند که این ارتباط می‌تواند منجر به بازارسازی برای محصولات آنها شود. بنابراین این ارتباط را می‌توان راز بزرگ موفقیت شرکت‌های خودروسازی دانست. در واقع این شرکت‌ها برای موفقیت بیشتر، مشخصات فرهنگی، اجتماعی و روانشناسی، بازارهای هدف را به خوبی بررسی می‌کنند تا بتوانند مواردی مهم را در طراحی و ساخت خودرو در نظر بگیرند.

اما متاسفانه چنین فرایندی در شرکت‌های خودروسازی داخلی دیده نمی‌شود. طراحی محصولات داخلی به خوبی انجام نمی‌شود و بنابراین نمی‌تواند تاثیر مناسبی بر بازار داشته باشد. بسیاری از ویژگی‌ها و آپشن‌های مهم در صورتی که بتوانند به تولید انبوه برسند نه هزینه‌ی بالایی لازم خواهند داشت و نه تکنولوژی سخت و پیچیده، اما اگر این موارد در خودروها در نظر گرفته شود بر ارزش آن می‌افزاید. بنابراین این مورد نه تنها باید در آینده خودروسازی ایران مورد توجه قرار گیرد بلکه از هم اکنون باید مورد توجه باشد.

تلاش برای کاهش فاصله بین صنعت خودروی کشور و نیاز مشتریان

توجه به نیاز و خواسته‌های مشتری یکی از موارد مهمی است که در تولید هر محصولی باید مورد توجه قرار گیرد. بنابراین در صورتی که خودروسازان داخلی راه بی‌تفاوتی به نیازهای مشتریان را ادامه دهند، فاصله بین صنعت خودروسازی کشور و جامعه مشتریان روزبه‌روز بیشتر خواهد شد.

البته خودروسازان داخلی نیز قادر هستند که با انجام تحقیقات میدانی و الگو قرار دادن طراحی‌های موفق از میان خودروهای وارداتی و همچنین ایجاد ارتباط با مشتریان ایرانی، خانواده‌ها، نسل جوان و بانوان و… تغییرات اساسی در تولیدات خود ایجاد کنند، فقط لازم است تا کمی بیشتر به این موضوع اهمیت دهند.

بنابراین نکته مهمی که لازم است در اینجا به آن اشاره کرد این است که، هر نهاد اقتصادی یا تولیدی که نیاز و خواسته بازار هدف را در نظر نگیرد و یا نشناسد، نمی‌تواند حرکت کند و انتظار موفقیت داشته باشد. اما متاسفانه یکی از ضعف‌های صنعت کشور، همیشه قطع ارتباط آن با نهادهای اجتماعی و مردمی بوده است.

مشتریان ایرانی خواسته‌های زیادی ندارند بلکه آنها فقط به به‌دنبال تحول و داشتن خودرویی مدرن با آپشن‌های رفاهی و ایمنی هستند، که البته این ویژگی‌ها هم در دنیای امروز و در کشوری که ادعا می‌کند بیش از نیم قرن است که در صنعت خودرو فعالیت دارد، پیچیده و غیرمعقول نیست. در پایان باید گفت که آینده خودروسازی ایران نیاز به تحول دارد زیرا این صنعت باید بتواند به شبکه جهانی تجارت بپیوندد و برای این امر نیز باید با قوانین جهانی بازی کند.


بیشتر بخوانید : حسین عطایی، کوچکترین مخترع جهان در صنعت طراحی خودرو !


.

۴ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

بیاتومگ – اولین تصویر از فیلم The Man Who Killed Don Quixote (مردی که دن کیشوت را کشت) منتشر شد. این فیلم بسیار مورد انتظار به کارگردانی تری گیلیام و با بازی آدام درایور و جاناتان پرایس می‎باشد. گیلیام حدود دو دهه است که در تلاش برای ساختن این فیلم دن کیشوت می‎باشد.

این فیلم با بازی آدام درایور در نقش یک مجری تبلیغات است که در درون زمان پرت می‎شود و به اسپانیای قرن ۱۷ سفر می‎کند، جایی که او با قاتل غول پیکر و توهمی دن کیشوت با بازی پرایس ملاقات می‎کند. اولین تصویر از فیلم مردی که دن کیشوت را کشت منتشر شده که آدام درایور و جاناتان پرایس را در این فیلم نشان می‎دهد.

این تصویر در واقع همه چیزی است که شما می‎توانید از این فیلم دن کیشوت انتظار داشته باشید. در این تصویر، جاناتان پرایس را در لباس زرهی کاملی در نقش دن کیشوت می‎بینیم، مرد بسیار دیوانه‎ای که فکر می‎کند یک شوالیه است. در پشت سر وی نیز آدام درایور را می‎بینیم که یک کلاه قدیمی بر سر دارد و نقش یک مجری تبلیغات را بازی می‎کند که دن کیشوت فکر می‎کند او سانچو پانزا است. هنوز تاریخ اکرانی رسمی برای این فیلم از سوی کمپانی آمازون اعلام نشده است.

تصویر فیلم The Man Who Killed Don Quixote (مردی که دن کیشوت را کشت)

فیلم The Man Who Killed Don Quixote (مردی که دن کیشوت را کشت)
فیلم The Man Who Killed Don Quixote (مردی که دن کیشوت را کشت)

مطلب قبلی تریلر بازسازی سریال Lost In Space (گمشده در فضا)









لینک منبع

نوشته اولین تصویر فیلم The Man Who Killed Don Quixote (مردی که دن کیشوت را کشت) اولین بار در سایت تکنولوژی پدیدار شد.

۴ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

قیمت روز خودروهای تولید داخل در بازار تهران منتشر شد. البته نوسانات نرخ ارز در این مدت، توانست بر قیمت روز خودروهای تولید داخل تاثیر بگذارد.

به گزارش کنفرانس مخابرات و به نقل از ایران جیب، نرخ ارز اگرچه در این چند وقت آرام شده است اما نوسانات و افزایش قیمت آن بر بازار خودرو بدون تاثیر نبود. نرخ ارز با جهش‌هایی که در این مدت داشت توانست در هفته‌های گذشته بالاخره اثر خود را روی خودروهای داخلی کشور بگذارد و قیمت آنها را افزایش دهد. براساس گفته‌های نمایشگاه‌داران خودرو، نرخ ارز در این چند وقت بیشتر بر قیمت خودروهای وارداتی تاثیر گذار بوده است، اما باعث ایجاد تغییراتی در قیمت روز خودروهای تولید داخل نیز شده است.

قیمت روز خودروهای تولید داخل در بازار تهران، ۳ اسفند ۹۶

پراید ۱۳۱ ۱۳۹۷ ۲۲/۰۰۰/۰۰۰
پراید ۱۱۱ ۱۳۹۷ ۲۴/۰۰۰/۰۰۰
ساینا ۱۳۹۷ ۲۹/۵۰۰/۰۰۰
تیبا هاچ‌بک ۱۳۹۷ ۲۸/۵۰۰/۰۰۰
پارس تندر / گیربکس جدید با مولتی ۱۳۹۷ ۴۶/۵۰۰/۰۰۰
برلیانس C3 ۱۳۹۷ ۵۹/۰۰۰/۰۰۰
سراتو ۲۰۰۰ آپشنال ۱۳۹۷ ۱۰۹/۰۰۰/۰۰۰
ساندرو اتوماتیک ۱۳۹۷ ۵۶/۵۰۰/۰۰۰
استپ وی اتوماتیک ۱۳۹۷ ۶۶/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ SLX ۱۳۹۷ ۳۴/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX ۱۳۹۷ ۳۲/۴۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه ۱۳۹۷ ۳۴/۵۰۰/۰۰۰
سمند EF7 بنزینی ۱۳۹۷ ۳۵/۵۰۰/۰۰۰
سمند EF7 دوگانه‌سوز (۱۶) ۱۳۹۷ ۳۷/۵۰۰/۰۰۰
سورن توربو (۲۰۲) ۱۳۹۷ ۴۴/۰۰۰/۰۰۰
پارس سال (۲۹) ۱۳۹۷ ۴۱/۵۰۰/۰۰۰
پارس دوگانه‌سوز ۱۳۹۷ ۴۲/۱۰۰/۰۰۰
پارس LX کلاس ۱۵ ۱۳۹۷ ۴۵/۲۰۰/۰۰۰
پارس TU5 اتوماتیک ۱۳۹۷ ۵۳/۰۰۰/۰۰۰
سمند LX ۱۳۹۷ ۳۴/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۰۸ ۱۳۹۷ ۱۲۹/۰۰۰/۰۰۰
دنا ۱۳۹۷ ۴۷/۰۰۰/۰۰۰
اچ سی کراس ۱۳۹۷ ۵۱/۲۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۱۳۹۷ ۴۱/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۱۳۹۷ ۳۵/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار ۱۳۹۷ ۴۲/۲۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱۳۹۷ ۵۶/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۱۳۹۷ ۴۸/۵۰۰/۰۰۰
رانا ۱۳۹۷ ۳۸/۰۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / ایران خودرو/ گیربکس جدید ۱۳۹۷ ۴۴/۳۰۰/۰۰۰
دنا پلاس ۱۳۹۷ ۵۶/۵۰۰/۰۰۰
دنا پلاس توربو ۱۳۹۷ ۶۳/۰۰۰/۰۰۰
هایما S5 توربو ۱۳۹۷ ۱۰۰/۰۰۰/۰۰۰
هایما S7 توربو ۱۳۹۷ ۱۱۱/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ آپشنال ۱۳۹۷ ۱۵۰/۰۰۰/۰۰۰
جک S5 اتوماتیک ۱۳۹۷ ۱۱۵/۰۰۰/۰۰۰
ویتارا کلاس ۱۰ ۱۳۹۷ ۱۷۹/۰۰۰/۰۰۰

 

بیشتر بخوانید :

.

۴ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

در قوی‌تر بودن اکس باکس وان اکس از کنسول‌های کنونی شکی نیست؛ اما این سیستم در مقایسه با چیزی شبیه به یک رایانه‌ی گیمینگ چگونه عمل می‌کند؟ بر اساس صحبت‌های تیم توسعه دهنده‌ی عنوان The Vanishing of Ethan Carter، عملکرد وان اکس در این مقایسه بسیار خوب است. ادریان کمیلرز(Adrian Chmielarz)، از تیم بازی سازی The Astronauts، درباره‌ی این موضوع گفت:

با اکس باکس وان اکس کاربران می‌توانند عملکردی قابل قبول و مناسب را باقیمتی ارزان‌تر دریافت کنند. عملکرد وان اکس بسیار قابل احترام است و این در حالی است که قیمت آن بسیار ارزان‌تر از سیستم‌هایی با عملکرد مشابه است. همچنین یک اکوسیستم دوست داشتنی نیز با اکس باکس وان اکس همراه است که شما را مجذوب خود می‌کند. من به شخصه شیفته‌ی اکس باکس لایو (Xbox Live) هستم و از نظر من شگفت انگیز است. اما اگر شما از کاربران پیشرفته‌تر هستید و توانایی پرداخت هزینه‌ی خرید یک Ninja PC را دارید، انتخاب دومی نیز پیش روی شما خواهد بود. با این رایانه‌های شخصی تجربه‌ی گیمینگ شما کمی متفاوت و به یاد ماندنی می‌شود.

البته ادریان در ادامه خاطر نشان کرد که به عنوان یک بازی باز دوست دارد تمامی سیستم‌های بازی را داشته باشد و برای او انتخاب تنها یک پلتفرم بسیار دشوار و ناممکن است.

می‌پرسید کدام را انتخاب می‌کنم؟ راه حل من برای این مشکل داشتن تمامی سیستم‌های بازی موجود است. البته روشن است که این راه حل شاید روش مناسبی برای همه نباشد اما برای من انتخاب یک پلتفرم سخت است. به نظر من زندگی با تنها یک سیستم سخت خواهد بود.

به نظر می‌رسد که اکس باکس وان اکس به پادشاهی خود ادامه می‌دهد و ادعای مایکروسافت بی دلیل نبوده است. حقیقتاً لقب «قوی‌ترین کنسول» برازنده‌ی آن است.

لینک منبع

نوشته ادریان کمیلرز: اکس باکس وان اکس خوب است اما به پای رایانه های شخصی Ninja نمی‌رسد اولین بار در سایت تکنولوژی پدیدار شد.

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

بازار پول‌های الکترونیکی داغ است و این روزها همه در مورد آنها صحبت می‌کنند. بنابراین بهتر است شما هم با استخراج انواع پول الکترونیکی آشنا شوید.

به گزارش کنفرانس مخابرات و به نقل از ایسنا، در این مدت ارزهای رمزنگاری شده رشد بسیار مناسبی داشته‌اند و توانسته‌اند نظر بسیاری از افراد را به خود جلب نمایند. اخیرا استفاده از ارزهای رمزنگاری شده مبتنی بر سیستم زنجیره بلاک‌چین‌ها، باعث شده تا استخراج این ارزهای دیجیتالی برای همه سودآور باشد. در اینجا به نظر می‌رسد که امکان استخراج انواع پول الکترونیکی از طریق دستگاه‌های اندرویدی نیز امکان پذیر باشد و بتوان از این دستگاه‌ها در این جهت استفاده کرد.


بیشتر بخوانید : راهنمای تهیه و استخراج بیت کوین ؛ چگونه بیت کوین داشته باشیم؟


بررسی نحوه استخراج انواع پول الکترونیکی

در چند روز گذشته یک بات استخراج ارز دیجیتال مونرو (Monero)  منتشر شده است و باعث شده تا در همین مدت چند روزه یک شبکه بات نت که شامل بیش از ۷۰۰۰ دستگاه اندرویدی است، ساخته شود. البته براساس اطلاعات موجود بیشتر این دستگاه‌های اندرویدی در چین و کره جنوبی قرار دارند. ۳۹ درصد آنها در چین و ۳۹ درصد دیگر نیز در کره جنوبی موجود هستند.

این بات نت به وسیله محققان آزمایشگاه شبکه کیهوو ۳۶۰ کشف شد. این آزمایشگاه خود در زمینه تحلیل برنامه‌های مخرب استخراج انواع پول الکترونیکی فعالیت دارد. به گفته‌ی محققان این آزمایشگاه، این بات از رفتار کرم‌گونه برای گسترش خود استفاده می‌کند.

در مدت زمانی که بات در حال جست ‌و جو کردن پورت ۵۵۵۵ است، برنامه مخرب، همزمان به دنبال پیدا کردن یک رابط کاربری ADB  فعال است. محققان این شرکت احتمال اینکه بتوان از راه دور نرم‌افزارهای مخرب آن را فعال کرد، رد کرده‌اند، اما هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد اینکه چگونه این پورت از راه دور باز می‌شود، وجود ندارد و نکته قابل توجه در اینجا این است که، این راه ارتباطی به صورت پیش فرض غیرفعال است.

سایت پلیس فتا نیز در این مورد هشدار داده است که زمانی که کرم ADB.miner در حال آلوده کردن یک دستگاه است، شبکه محلی را نیز برای یافتن دستگاهی که پورت ۵۵۵۵ آن باز است جست ‌و جو می‌کند. در ادامه بعد از پیدا کردن موقعیت مناسب، خود را بر روی آن دستگاه کپی کرده و آن را آلوده می‌کند. اما اینکه در واقع دستگاه اول خود در ابتدا چگونه آلوده می‌شود، هنوز مشخص نیست و اطلاعات دقیقی در مورد آن وجود ندارد.


بیشتر بخوانید : معرفی با ارزش ترین و معروفترین ارزهای دیجیتالی در دنیا


تمام دستگاه‌ها با سیستم عامل اندرویدی در خطر هستند!

محققان شرکت کیهوو ۳۶۰ اعلام کرده‌اند که در این فعالیت مخرب که با هدف استخراج انواع پول الکترونیکی انجام می‌شود، بیشتر دستگاه‌هایی چون تلفن‌ها و تلویزیون‌های هوشمند که سیستم‌عامل آن‌ها اندروید است، آلوده می‌شوند. آنها همچنین در ادامه اشاره کردند کهTV boxes   نیز از جمله دستگاه‌هایی بوده است که در معرض این آلودگی قرار گرفته است.

درنهایت، مشخص شده است که ساختار کد این برنامه مخرب مشابه کد برنامه مخرب Mirai است و از ماژول اسکن SMAR Mirai  برای سرعت دادن به اسکن خود و در ادامه استخراج انواع پول الکترونیکی استفاده می‌کند.

کرم ADB.miner خود به طریقی از پایداری ارتباط در دستگاه‌های آلوده اطمینان حاصل می‌کند و از طریق یک فایل APK به استخراج انواع پول الکترونیکی و از جمله ارز مونرو اقدام می‌کند. یعنی این کرم از  قابلیت نمایش صفحات وب برای آلوده کردن یک صفحه HTML که حاوی اسکریپت استخراج است، استفاده می‌کند.

قسمتی از این برنامه مخرب که کار استخراج کردن را انجام می‌دهد، از طریق تنظیم کردن دو استخر استخراج مجزا، کار خود را انجام می‌دهد. در نهایت مشخص می‌شود که این بات نت مقدار ۰.۰۶۵ ارز مونرو را برای صاحب خود استخراج کرده است. پس اگر بات نت از نظر تعداد بزرگ‌تر شود یا مدت زمان بیشتری را به استخراج کردن اقدام کند، می‌تواند پول بیشتری را نیز به صاحب خود برساند. در این لحظه، تعداد دستگاه‌های آلوده بر روی عدد ۷۰۰۰ ثابت است.


بیشتر بخوانید : اولین ارز دیجیتالی بومی به صورت آزمایشگاهی پیاده سازی می‌شود!


.

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

محتویات نسخه نینتندو سوییچ Payday 2 حدوداً یک سال عقب‌تر از نسخه رایانه‌های شخصی است

به تازگی استاربریز استودیوز (Starbreeze Studios) به عنوان ناشر بازی Payday 2 جزئیات جدیدی از نسخه نینتندو سوییچ آن منتشر کرده و به نظر محتویات این نسخه یک سال عقب‌تر از نسخه رایانه‌های شخصی آن است!

با فرا رسیدن پنجمین سالگرد عرضه بازی Payday 2، عرضه این عنوان روی نینتندو سوییچ روح تازه‌ای به آن خواهد دمید. این نسخه جدید از بازی، این هفته به صورت رسمی منتشر خواهد شد و حالا شاهد ارائه جزئیات مختلفی در مورد محتویات آن هستیم.

طی بیانیه‌ای که استاربریز استودیوز به عنوان ناشر بازی Payday 2 به پایگاه خبری تحلیلی پالی گان (Polygon) ارائه داده، جزئیات دقیق نسخه نینتندو سوییچ این عنوان که این هفته در اروپا و در آخر ماه در آمریکای شمالی در دسترس دارندگان این کنسول نینتندو قرار خواهد گرفت، مشخص شده است.

به طور مشخص، نسخه نینتندو سوییچ بازی Payday 2 بر پایه یک نسخه قدیمی‌تر این بازی روی رایانه‌های شخصی ساخته شده و حاوی محتویاتیست که تا بعد از عرضه بروزرسانی Most Wanted در این عنوان روی پلتفرم رایانه‌های شخصی وجود داشته است. در واقع، هرچه که قبل از عرضه بروزرسانی Most Wanted در نسخه رایانه‌های شخصی بازی Payday 2 وجود داشته در کنار خود محتویات بروزرسانی Most Wanted در نسخه نینتندو سوییچ این بازی وجود دارد. در واقع، این بازی محتویاتی را داراست که تا اواسط سال ۲۰۱۷ برای بازی Payday 2 عرضه شده بود. در واقع، این یعنی نسخه نینتندو سوییچ بازی یک بروزرسانی عقب‌تر از نسخه اکس باکس وان و پلی استیشن ۴ این عنوان است. آن دو نسخه در اواخر سال ۲۰۱۸ بروزرسانی Master Plan را دریافت کردند. همچنین، نسخه نینتندو سوییچ بازی از نسخه رایانه‌های شخصی Payday 2 چندین بروزرسانی عقب‌تر است. به عبارت دیگر، نسخه رایانه‌های شخصی Payday 2 بروزترین نسخه آن است و سپس نسخه اکس باکس وان و پلی استیشن ۴ قرار می‌گیرند و در نهایت، نوبت به نسخه نینتندو سوییچ می‌رسد.

استاربریز استودیوز در مورد علت این مسئله هم توضیح داده که با توجه به اعلام بازه زمانی عرضه این نسخه یعنی سه ماهه اول سال ۲۰۱۸، آن‌ها مجبور بوده‌اند تا از یک نسخه قدیمی‌تر بازی که روی کنسول‌ها موجود بوده استفاده کنند تا بتوانند با آن بازه زمانی اعلام شده کنار بیایند و بازی را در همان زمان معین شده، عرضه کنند. البته، اعلام شده که نسخه نینتندو سوییچ بازی پس از عرضه بروزرسانی‌هایی را دریافت خواهد کرد که محتویات آن را بیشتر خواهد کرد.

این بیانیه پس از این منتشر شد که زمزمه‌هایی مبنی بر وجود محتویات کمتر در نسخه نینتندو سوییچ بازی Payday 2 نسبت به نسخه‌های دیگر بازی در ردیت (Reddit) به گوش رسید و این نگرانی‌ها و سوالات بسیار طرفداران این عنوان را در پی داشت. این گمانه‌زنی‎ها پس از انتشار ویدیوی مربوط به نسخه نینتندو سوییچ بازی به دست آمد که برخی طرفداران پس از تماشای آن، ادعا کردند این نسخه نسبت به نسخه رایانه‌های شخصی و پلی استیشن ۴ و اکس باکس وان بازی، از لحاظ محتویات عقب‌تر است.

بازی Payday 2 هم اکنون برای اکس باکس وان، اکس باکس ۳۶۰، پلی استیشن ۴، پلی استیشن ۳، رایانه‎های شخصی ویندوز و لینوکس در دسترس قرار دارد و بزودی و در طی چند روز آینده شاهد عرضه آن برای کنسول هیبریدی و جدید نینتندو یعنی نینتندو سوییچ نیز خواهیم بود.

لینک منبع

نوشته محتویات نسخه نینتندو سوییچ Payday 2 حدوداً یک سال عقب‌تر از نسخه رایانه‌های شخصی است اولین بار در سایت تکنولوژی پدیدار شد.

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

شاید شما نیز فکر کنید که مراحل راه‌اندازی استارتاپ‌ از شکل­‌گیری یک ایده، تشکیل تیم تا تولید محصول و در نهایت ورود به بازار را شامل می‌شود؛ اما یکی از مسائلی که استارتاپ‌ها کمتر به آن توجه می‌کنند مسائل حقوقی است.

درحالی که همه استارتاپ‌ها در زمان فعالیتشان دیر یا زود با مسائل حقوقی روبرو می‌شوند؛ مشکلاتی نظیر ثبت شرکت، ثبت برند، پرونده مالیاتی،‌ گرفتن مجوز شرکت دانش بنیان و…  علاوه براین از آنجا که استارتاپ‌ها کسب‌وکارهای تازه‌ای هستند، ممکن است با قوانین موجود مطابقت کامل نداشته باشند.

اگر شما هم موسس یا مدیر یک استارتاپ هستید، با داشتن آگاهی لازم می‌توانید از پس چنین مشکلاتی برآیید. اینکه چه زمانی برای ثبت شرکت اقدام کنید، با چه شرایطی می‌توانید مجوز شرکت دانش­‌بنیان بگیرید و چگونه پرونده مالیاتی تشکیل دهید، تنها بخشی از مسائلی است که شما و استارتاپتان با آنها روبرو خواهید شد.

در همین راستا آکادمی کارآفرینی تهران در روز ۱۱ اسفند در دانشگاه تهران کارگاه مسائل ثبتی و حقوقی استارتاپ‌ها را برگزار خواهد کرد. مدرس کارگاه مسعود خاکبازان مدیرعامل آسان ثبت است.

شما در این کارگاه با مهم‌ترین مسائل حقوقی استارتاپ‌ها آشنا می‌شوید. از جمله اینکه چگونه شرکت خود را ثبت کنید، چگونه برند خود را ثبت کنید و اقدامات لازم برای نگه‌داری شرکت نظیر اینکه چگونه و چه زمانی پرونده مالیاتی تشکیل دهید، ثبت تغییرات ضروری سالیانه، مسائل مربوط به شرکت‌های سهامی و بسیاری از مطالب مرتبط با استارتاپ‌ها.

شما همراهان کنفرانس مخابرات این فرصت استثنایی را در اختیار دارید تا با وارد کردن کد تخفیف techrato از۲۰٪ تخفیف در کارگاه مسائل ثبتی و حقوقی استارتاپ‌ها استفاده کرده و در آن شرکت کنید.

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات



اپل نسخه ۱۱٫۲٫۶ iOS را عرضه کرد تا بتواند باگ مربوط به زبان هندی که در نرم‌افزارهایی مانند پیام‌ها، فیسبوک مسنجر و واتساپ خود را نشان می‌داد و باعث می‌شد این نرم‌افزارها از کار بیفتند را از بین ببرد.

این باگ هفته پیش پیدا شد که روی نرم‌افزار پیام‌ها تأثیرگذار بود و اپلیکیشن اشاره شده را می‌بست. به علاوه، این باگ در سافاری، اپل واچ و مک نیز دیده شده بود. به همین خاطر، اپل آپدیت iOS را برای تلویزیون، ساعت‌های مچی و مک نیز عرضه کرد.

پیش از این، اپل از عرضه نسخه جدیدی از iOS قبل از عرضه رسمی ورژن ۱۱٫۳ خبر داده بود که به نظر می‌رسد نسخه ۱۱٫۲٫۶ همان ورژن باشد.

البته تمامی نسخه‌های  بتا سیستم‌عامل‌های مک، iOS، اپل واچ و تلویزیون اپل نیز این باگ را رفع کرده‌اند.

این برای سومین بار طی چند ماه اخیر است که اپل آپدیتی برای iOS 11 عرضه کرده است تا برخی باگ‌ها را از بین ببرد.

در ماه دسامبر، اپل تنها پس از چند ساعت از مشاهده شدن یک باگ جدید، آپدیتی برای سیستم‌عامل خود عرضه کرد.

ماه گذشته نیز، یک لینک، برخی از گوشی‌های آیفون را قفل می‌کرد و اپل با انتشار نسخه ۱۱٫۲٫۵ iOS، این مشکل را نیز حل نمود.

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات

روسکاسموس (Roscosmos)، مرکز فرماندهی و هماهنگی فعالیت‌های فضایی روسیه و واقع در شهر مسکو است که فعالیت‌های غیرنظامی بسیاری را انجام می‌دهد. از جمله آنها می‌توان به دیده‌بانی زمین و فعالیت‌های فضانوردان اشاره کرد.

این سازمان فضایی همچنین با وزارت دفاع روسیه در زمینه پرتاب‌های هوایی ارتش همکاری می‌کند. روسکاسموس که عمدتا تحت عنوان سازمان فضایی فدرال روسیه شناخته می‌شود، در سال ۱۹۹۲ و با ادغام دو نهاد “آژانس” و “شرکت”

لوگو روسکاسموس
لوگوی رسمی سازمان فدرال فضایی روسیه (روسکاسموس)

موشک و فضا شکل گرفت و نهادی مشترک برای تقویت بخش فضایی روسیه خواهد بود. هرچند حضور روسیه در صنعت فضایی سابقه‌ای خیلی بیشتر از این جریان‌ها دارد. در اوج قدرت فضایی اتحاد جماهیر شوروی در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، این کشور بسیاری از اولین‌های عرصه فضایی را به نام خود ثبت کرد؛ من جمله ارسال نخستین انسان به فضا.

کمی بعد از فروپاشی شوروی، روسکاسموس برای رقم‌ زدن عرصه‌ای جدید پای به میدان گذاشت. این آژانس منابع بسیاری را در ایستگاه فضایی بین‌المللی صرف کرد و تا امروز نیز یکی از شرکت‌کنندگان اصلی این پروژه بوده است. روسکاسموس در سال ۲۰۱۶ مرکز نوین پرتاب خود به نام “واستوچنی” (Vostochny) را در بایکنور، تاسیسات اولیه فضایی این سازمان در قزاقستان، تاسیس کرد.

رقابت فضایی روسیه و آمریکا

در طول بخش عمده‌ای از یک قرن گذشته، اتحاد جماهیر شوروی تجارب بسیاری در عرصه فضا داشته است. ایده‌های موشکی فضایی دانشمند خودآموخته روس، کنستانتین تسیولکوفسکی، در طول آخر قرن ۱۹ و اوایل قرن ۲۰ سهم زیادی در فعالیت‌‌های فضایی روس‌های ایفا کرد. سپس شوروی این تجربه را پس از پایان جنگ جهانی دوم و در ۱۹۴۵، با اندوخته‌های مهندسان موشک German V2 تکمیل کرد. در این زمان ایالات متحده نیز گروهی دیگر از مهندسان آلمانی را برای پروژه‌ای مشترک به خدمت گرفت.

با عنایت به سال ۵۸-۱۹۶۷ که سال بین‌المللی ژئوفیزیک نام گرفته، شوروی نخستین ماهواره جهان (اسپوتنیک) را در ۴ کتبر ۱۹۵۷ به فضا پرتاب کرد. در ایالات متحده اما برخی نگرانش گسترش نفوذ کمونیسم در فضا بودند. در این سال‌های که شوروی بسیاری از نخستین‌های عرصه فضا را به نام خود ثبت کرد، آمریکایی‌ها همواره به دنبال‌ آنها در حرکت بودند.

در میان این رکورد‌های روس‌ها می‌توان به نخستین انسان در فضا (یوری گاگارین)، نخستین زن در فضا (والنتینا ترشکووا)، نخستین پرواز نزدیک یا فلای‌بای ماه (Luna 1) و نخستین اجتماع سه نفره در فضا (ماموریت Voskhod 1) اشاره کرد. در مطلب زیر رکوردهای فضایی جذابی گفته شده است!


بیشتر بخوانید : عجیب ترین رکوردهای فضایی ؛ از مسن‌ترین فضانورد تا بیشترین زمان حضور در فضا


ایالات متحده در اواسط قرن ۱۹ میلادی همواره در عرصه فضایی، اتحاد جماهیر شوروی را پیش روی خود می‌دید. تقریبا می‌توان گفت فعالیت فضایی نبود که روس‌ها پیشگام و سردمدار آن نباشند. تا آنکه در سال ۱۹۶۹ آمریکایی ها موفق شدند با انجام موفقیت آمیز ماموریت سرنشین‌دار آپولو ۱۱ نخستین انسان را بر سطح ماه فرود آورند و به نوعی نوار شکست‌های خود در مقابل روس‌ها را پاره کنند.

حالا این ایالات متحده بود که دستِ بالا را داشت. اما در این میان برخی تئوری‌های توطئه نیز مطرح است که پروژه آپولو را از اساس دروغ می‌دانند. آنها معتقدند آمریکایی‌ها برای جبران عقب‌ افتادگی‌ خود در رقابت و آمریکا دست به تقلبی بزرگ زده‌اند. همچنین برخی معتقدند اینکار برای جلوه بخشیدن دوباره به قدرت آمریکا در عرصه جهانی، پس از اعتبار از دست رفته در جنگ ویتنام، بوده است.


بیشتر بخوانید : سفر به ماه با آپولو ۱۷ دروغ یا واقعیت؟ چرا انسان دیگر به ماه نرفت؟


اما روس‌های پای لرز این پیشگامی نیز نشستند. نخستین فاجعه‌های فضایی را نیز بایست به نام آنها ثبت کرد. در ۲۴ اکتبر ۱۹۶۰، یک موشک R-16 در مرکز پرتاب بایکنور منفجر شد. تخمین زده می‌شود که در این حادثه ۱۵۰ نفر جان خود را از دست داده باشند. برای ده‌ها سال جزئیات این حادثه برای عموم مردم و خانواده‌های آسیب دیده مشخص نشد.

ماموریت‌های سایوز ۱ در سال ۱۹۶۷ و سایوز ۱۱ در سال ۱۹۷۱ هر دو مطابق برنامه قرار بود از مرکز پرتاب بایکنور قزاقستان پرتاب شود، اما هر دو ماموریت با فاجعه‌ای در زمان پرتاب مواجه شدند. در این دو ماموریت ۴ فضانورد به کام مرگ کشانده شدند.

به عنوان مثال دیگر از فاجعه فضایی برای صنعت فضایی روسیه، می‌توان به انفجار موشک N-1 و در ادامه، نابودی پد پرتاب در ۳ جولای ۱۹۶۹ یاد کرد. حادثه‌ای که هیچ خسارت جانی در پی نداشت، اما تجهیزات پرتاب را نابود کرد. این فاجعه سبب شد برنامه روس‌ها برای سفر به ماه برای مدتی از دستور کار خارج شود.

متعاقبا، شوروی تمرکز خود را بر روی فناوری ایستگاه فضایی متمرکز کرد. تبلور این موضوع را می‌توانیم در برنامه‌های ایستگاه‌های فضایی میر (Mir) و سالیوت (Salyut) مشاهده کرد. یکی از دستاورد‌های ایستگاه فضایی میر، میزبانی از طولانی‌ مدت‌ترین پرواز فضایی انسانی تا آن تاریخ بود. ماموریتی که توسط والری پلیاکوف (Valeri Polyakov) در سال ۱۹۹۴ به انجام رسید.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در دهه ۱۹۹۰، تخصص روس‌های در پروازهای فضایی طولانی مدت مورد توجه ویژه ناسا قرار گرفت. آنها تصمیم گرفتند در این زمینه با روسیه همکاری کنند.

همکاری‌ها در پروژه ایستگاه فضایی بین‌المللی

همکاری روس‌ها با ناسا به دهه ۱۹۷۰ و پروژه آزمایشی آپولو-سایوز در سال ۱۹۷۵ باز می‌گردد. در طی این ماموریت فضاپیما روسی سایوز، آپولوی آمریکایی را در مدار زمین ملاقات کرد. همچنین فضانوردان و کیهان‌نوردان دو کشور، پیش از آنکه به ماموریت‌های جداگانه فرستاده شوند، امکان همکاری با یکدیگر در فضا را داشتند.

پس از آنه در سال ۱۹۹۱ اتحاد جماهیر شوروی از هم گسست، مطابق گزارش‌ها بودجه برنامه فضایی روس‌ها بسیار کاهش یافت. یک سال پس از آن، روسکاسموس برای سر و سامان دادن به فعالیت‌های فضایی روس‌ها شکل گرفت. ایالات متحده نگران بود که فروپاشی شوروی ممکن است وضعیت اقتصادی دنیا را رو به ویرانی ببرد. بنابر همین موضوع، ناسا پرواز‌های فضایی سرنشین‌دار را به ایستگاه فضایی میر پیشنهاد داد. در همین راستا فضانوردان آمریکایی برای آموزش‌های تکنیکی و زبانی قبل از پرواز در روسیه مورد آموزش قرار می‌گرفتند.

برنامه فضایی شاتل-میر (همانطور که از نامش پیداشت) در حدفاصل سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۸ چندین فضانورد آمریکایی را به ایستگاه فضایی میر منتقل کرد. این موضوع همچنین زمینه‌ را برای همکاری در پروژه ایستگاه فضایی بین‌المللی فراهم آورد.

مقامات روسی سرانجام تصمیم گرفتند منابع خود را بر روی ایستگاه فضایی بین‌المللی متمرکز کنند و نیز ایستگاه میر که مدت زیادی از فعالیت آن می‌گذشت را از مدار خارج کنند. ایستگاه فضایی بین‌المللی بزرگترین ساخته دست بشر است که در فاصله ۴۰۰ کیلومتری از سطح زمین (در مدار LEO) و با سرعت حدود ۲۸ هزار کیلومتر در ساعت، هر ۹۲ دقیقه یکبار به دور کره خاکی ما می‌گردد.


بیشتر بخوانید : ایستگاه فضایی بین‌المللی ؛ حقایق، تاریخچه و چگونگی ردیابی


نخستین بخش ساختار ایستگاه فضایی بین‌المللی به روس‌ها تعلق داشت. در سال ۱۹۹۸ مدول کنترل زاریا (Zarya) به عنوان نخستین عنصر پرتاب شد. از مهمترین همکاری‌های روسکاسموس در پروژه ایستگاه فضایی می‌توان به مدول سرویس‌دهی زوزدا (Zvezda)، یک دریچه اتصال، مدول تحقیقاتی رازوت (Rassvet) و پرواز‌های کارگو به مقصد ایستگاه با استفاده از فضاپیما پیشرفت (Progress) اشاره کرد. در طول‌ ده‌ها پرواز، فضاپیما پیشرفت تنها با تعداد انگشت شماری شکست در طول حیات ایستگاه فضایی مواجه شد؛ دقیق‌تر بگوییم تنها سه مورد و در سال‌های ۲۰۱۱‌، ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶.

بایکنور و واستوچنی

از اوایل سال ۲۰۱۸، تمام فضانوردان روس از مرکز پرتاب بایکنور به سوی ایستگاه فضایی اعزام می‌شوند. این وضعیت از سال ۲۰۱۱ تا کنون ادامه داشته است، یعنی زمانی که شاتل‌های فضایی ناسا بازنشسته شدند. در آن زمان، روسکاسموس انتظار داشت تا پرواز‌ها در خاک ایلات متحده را در سال ۲۰۱۵ مجددا آغاز کند. یعنی زمانی که فضاپیما برنامه خدمه تجاری آماده بود، اما تاخیر هایی که در بودجه و فرآیند توسعه پیش آمد، چنین فعالیتی را حداقل تا اوایل سال ۲۰۱۸ منتفی می‌کند.

مرکز پرتاب بایکنور
قدیمی‌ترین تجهیرات پرتاب فضایی جهان در بیابانی در ۲۱۰۰ کیلومتری جنوب شرقی شهر مسکو و در کشور قزاقستان واقع است. این مرکز نقش مهمی در تاریخ صنعت فضایی بر دوش داشته است؛ پرتاب نخستین ماهواره و نیز نخستین انسان به ورای اتمسفر زمین از این محل انجام شده است. (اعتبار: Sometimes Interesting)

ناسا در حال حاضر فضانوردان خود را با فضاپیما روسی جابه‌جا می‌کند و مطابق آن تا سال ۲۰۱۸ هر فضانورد حدود ۸۲ میلیون دلار هزینه خواهد داشت. برای روس‌ها، صرف نظر از مدول‌های وجود در ایستگاه، همکاری در پرتاب محموله‌ها و سخت‌افزار پرتاب، این اکان را برای آنها مهیا می‌کند تا کیهان‌نوردان متعددی را به فضا ارسال کنند. بسیار از خدمه پرواز‌های سه سرنشین‌دار سایوز که برای حضور طولانی مدت به سوی ایستگاه فضایی عازم می‌شوند، از میان فضانوردان روس انتخاب می‌شوند.

در سال ۲۰۱۱، روسیه در یک مرکز پرتاب دیگری به نام واستوچنی (Vostochny) تاسیس کرد. این پایگاه در سیبری و در نزدیکی مرز چین واقع شده است. هدف طولانی مدت این است تا بسیاری از پرتاب‌های روس‌ها از این پایگاه انجام شود. جایی که برخلاف بایکنور در خاک روسیه واقع شده است. پایگاه بایکنور در خاک اتحاد جماهیر شوروی قرار داشت، اما از زمانی که کشور قزاقستان اعلام استقلا کرد، روس‌ها این تجهیزات را اجاره کردند. درحالی که روس‌های برای شروع پرتاب‌های سرنشین‌دار خود از واستوچنی در سال ۲۰۱۸ برنامه‌ریزی کرده‌ بودند، تا به امروز تعداد کمی پرتاب در این پایگاه انجام شده است. در سال ۲۰۱۶ سه ماهواره با موفقیت پرتاب شدند. اما پس از دومین پرتاب واستوچنی در اواخر سال ۲۰۱۷، یک ماهواره هواشناسی ۴۵ میلیون دلاری ناپدید شد.

ماموریت‌های فضایی روباتیک

روسکاسموس‌ را می‌توان ارائه دهنده اصلی خدمات پرتاب به سایر کشور‌ها لقب داد. با این حال در طول سال‌ها خط موشک پروتون (Proton) با تعدادی مانع مواجه بوده است. در طول ۱۶ ماه سه آپر استیج موشک بریز-ام (Breeze-M) در پرتاب‌های جداگانه با شکست مواجه شدند. این موضوع منجر شد تا در اواخر سال ۲۰۱۲ بررسی کاملی صورت بگیرد. سپس در سال پرتاب دوم جولای سال ۲۰۱۳، یکی دیگر از تقویت‌کننده‌ (بوستر) ها تنها ۱۷ ثانیه پس از پرتاب از کار افتاد. همچنین در سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۷ ماهواره‌هایی پس از پرتاب از مدار خارج و ناپدید شدند.


بیشتر بخوانید: تحقیقات روسیه در خصوص شکست ماموریت فضاپیمای پراگرس ام ‌اس به پایان رسید


مضاف بر پرتاب ماهواره برای سایر کشور‌ها، روسکاسموس ماموریت‌های ماهواره‌ای بسیاری را برای خود انجام داده است. از جمله این ماموریت‌ها می‌توان به ماهواره‌های نظارت بر زمین، ارتشی، مخابراتی، و ماهواره‌های هدایت کننده گلاسناس اشاره کرد.

در سال ۲۰۱۳ مطابق گزارش‌ها یک قطعه از ماهواره چینی Fengyun 1C با یک ماهواره لیزری کوچک روسیه به نام بلیتس (BLITS) برخورد کرد. این برخورد ماهواره بلیتس را به حداقل دو تکه تقسیم و از مدار حرکتی خودش به دور زمین خارج کرد.

سازمان فضایی روسیه سازمان فدرال فضایی روسیه مرکز فضایی بایکنور مرکز فضایی واستوچنی یوری گاگارین والنتینا ترشکووا آپولو شاتل سایوز ایستگاه فضایی میر ایستگاه فضایی سالیوت ماموریت اگزومارس مریخ نورد اگزومارس مدارگرد ردیاب گاز

روسیه در حال حاضر نگاه خود را معطوف ماموریتی بزرگ به نام اگزومارس (ExoMars) کرده است. پروژه‌ای مشترک که همکاری سازمان فضایی اروپا (ESA)، مطابق برنامه قرار است تا سال ۲۰۲۰ پرتاب شود. مدارگرد ردیاب گاز اگزومارس (TGO) در حالی با موفقیت در سال ۲۰۱۶ پرتاب شد که انتظار می‌رود پرتاب سطح‌نورد بدلیل مشکلات زمان‌بندی با دو سال تاخیر و در سال ۲۰۲۰ انجام شود.


بیشتر بخوانید: هیجان‌انگیزترین ماموریت های فضایی سال ۲۰۱۸ ؛ ماه و مریخ در صدر اهداف


روسکاسموس امیدوار است ماموریت اگزومارس نوار شکست‌های ماموریت‌های مریخ را پاره کند. در سال ۲۰۱۲ بود که ماموریت مریخ‌نورد فوبوس (Phobos-Grunt) با شکست رو به رو شد. این کاوشگر نتوانست با موفقیت از مدار زمین خارج شود.

نمونه اولیه اگزومارس
این تصویر نمونه اولیه مریخ‌نورد اگزومارس (ExoMars Rover) را در ۲۳ دسامبر ۲۰۱۰ در جریان رویداد “روز صنعت اگزومارس” در شهر تورین ایتالیا نشان می‌دهد. هدف از این رویداد فراهم آوردن فضایی برای مباحثه پیرامون پیشرفت پروژه اگزومارس، اکتشافات آن و چالش‌های تکنولوژیکی آن بود. این سازه در مقیاس ۱:۱ و در کشور آلمان ساخته شد. (منبع : سازمان فضایی اروپا)

گزارش‌های رسانه‌ها حاکی از آن که روس‌ها به ساخت چندین کاوشگر رباتیک برای ارسال به ماه تمایل دارند. سری ماموریت‌هایی که Luna-Glob نام خواهند داشت. اگر چه محدودیت‌های مربوط به بودجه پرتاب نخستین ماموریت را حداقل تا سال ۲۰۲۵ به تعویق خواهند انداخت.

بیشتر بخوانید:

منبع: Space

۳ام اسفند ۱۳۹۶ مخابرات و ارتباطات



در نسخه ۶۴ گوگل کروم، می‌توان لینک‌های بلند و طولانی را کوتاه کرد و زمان اشتراک‌گذاری آنها، علائم عجیب و غریب مشاهده نخواهید کرد و تنها همان هسته اصلی لینک وجود خواهد داشت.

این ویژگی هم‌اکنون به صورت اتوماتیک و در کروم رخ می‌دهد حالا چه با زدن دکمه اشتراک‌گذاری یا Share و یا با کپی کردن آن.

در واقع، این ویژگی، موارد اضافی URLها را جدا می‌کند ولی اتفاقی برای قسمت اصلی لینک نخواهد افتاد. البته اگر بخواهید که تمام اجزای لینک را داشته باشید، فقط کافی است آن را از قسمت وارد کردن URL کپی کرده و در محل مورد نظر بچسبانید.

این ویژگی به دلایل مختلف کاربردی است. برای مثال، تگ‌های اضافی حذف شده و کاربر به صفحه‌ای که موردنظرش است هدایت خواهد شد بنابراین لینکی که از کروم کپی یا اشتراک‌گذاری شده، اطلاعات لازم و کافی را به شما خواهد داد.

این ویژگی تنها یکی قابلیت‌های جدیدی است که گوگل برای کروم عرضه کرده است.

پیش از این، قابلیت بلاک کردن تبلیغات مزاحم برای کاربران فراهم شده بود و قبل از آن هم، ویژگی بیصدا کردن تمامی سایت‌هایی که ویدیوهای آنان به صورت خودکار اجرا می‌شدند منتشر شد.

همچنین، مرورگر کروم کسانی که از نسخه ویندوز آن بهره می‌بردند نیز از کیفیت HDR ویدیوها پشتیبانی می‌کند.